David Popovici a devenit, ambasador al siguranței rutiere în cadrul unui parteneriat cu Academia Titi Aur. La eveniment, înotătorul a explicat de ce își rezervă dorința de viteză pentru bazin și ce i-au schimbat cursurile de conducere defensivă în felul de a conduce.
Academia Titi Aur a anunțat numirea într-o postare pe LinkedIn, precizând că parteneriatul urmărește să ducă mesajul prevenției către o nouă generație de șoferi.
De ce păstrează viteza pentru bazin
Pasionat de mașini, Popovici spune că tinerețea și accesul la asemenea automobile îl obligă să fie cu atât mai conștient de pericole. Recunoaște tentația vitezei și încearcă să o gestioneze prin autocontrol, dar consideră că acesta trebuie completat de pregătire: teoria și practica de la cursuri l-au ajutat să înțeleagă mai bine riscurile.
„Cumva păstrez toată viteza pentru bazin. Încerc să păstrez calmul pe cât de mult pot. Cel mai important este să ajungem acasă în siguranță, nu e nimic mai important”, a spus David Popovici la eveniment.
În apă își păstrează foamea de competiție, nevoia de a evolua și curiozitatea de a afla cât de repede se poate mișca un corp uman. Pe șosea, explică el, căutarea vitezei i-ar pune în pericol și pe ceilalți oameni. Spune că simplul fapt de a auzi despre accidente nu este suficient pentru a le înțelege gravitatea.
Și-a îndrumat prietenii și familia spre cursuri
Legătura lui cu această pregătire precedă numirea. La eveniment, Popovici și-a amintit că a făcut cursul cu doi sau trei ani înainte. Atunci a văzut și o ocazie de a-și folosi expunerea publică pentru a transmite mai departe mesajul prevenției.
„Mi s-a schimbat în bine modul în care abordez condusul, modul în care mă raportez la ceilalți participanți la trafic”, a explicat el.
Sportivul spune că și-a trimis zeci de prieteni și membri ai familiei la cursuri, dintr-un motiv personal: „îi vreau alături de mine”. I-a îndrumat spre modulele de pregătire și spre simulatoare și recomandă atât partea teoretică, cât și partea practică.
A acceptat să se alăture proiectului pentru că el însuși crede în prevenție. Tinerilor le-a recomandat să fie atenți la volan și să încerce cursurile dacă au posibilitatea, fără să își prezinte propria generație drept singura care are de învățat.
Două secunde de neatenție, după experiența simulatorului
După ce a testat un simulator al academiei, Popovici a fost întrebat de Dana Mihai, jurnalista DC News, ce le transmite șoferilor. A recomandat ca asemenea experiențe să rămână într-un cadru controlat și a dat un exemplu despre cât de mult poate conta o distragere scurtă.
La 50 km/oră, a explicat el, două secunde de neatenție înseamnă aproximativ 30 de metri parcurși. În acea distanță, șoferul poate avea privirea în telefon sau poate face altceva în loc să urmărească drumul.
Înotătorul le-a cerut șoferilor să fie atenți atât la drum, cât și la comportamentul celorlalți participanți la trafic. Spune că simulatoarele îi formează o idee mai clară despre gravitatea accidentelor.
Titi Aur, despre exemplul lui David și pregătirea șoferilor
Titi Aur vede în Popovici un om capabil să transmită mesajul mai ales tinerilor. La eveniment, l-a descris drept un șofer calculat, care simte bine mașina, și a explicat că prestanța sportivului a contat în alegerea sa pentru acest rol. Pentru cei care vor să concureze, fostul pilot recomandă concursurile și circuitul, unde pot căuta performanța într-un spațiu destinat acesteia.
Parteneriatul aduce, în opinia lui, și o responsabilitate pentru academie. Asocierea cu un sportiv care face performanță îi obligă să mențină un nivel ridicat: „Nu putem să-l facem de râs”, a spus Titi Aur.
La același eveniment a fost prezentată certificarea DEKRA obținută de academie. Titi Aur a explicat pentru DC News că DEKRA a evaluat atât cursurile, cât și instructorii. Spune că au trecut prin examinare și că organizația le-a impus reguli clare de gestiune și raportare a activităților. Pentru el, certificarea aduce și obligația de a lucra mai organizat.
Titi Aur susține că pregătirea șoferilor trebuie să includă prevenția, anticiparea și situațiile limită, pe lângă manevrarea mașinii. Propune ca educația rutieră să înceapă din grădiniță și să continue în școală, cu explicații despre deplasarea ca pieton, cu bicicleta sau cu trotineta. După obținerea permisului, recomandă revenirea periodică la pregătire, prin cursuri, teste sau demonstrații.