Alarmă pe șosele: Noul Cod Rutier 2025 taie toleranța la viteză — cât poți depăși fără să fii amendat?

Intrarea în vigoare a modificărilor din Codul Rutier 2025 schimbă imediat atmosfera pe drumuri: ce până acum părea o marjă de bun-simț pentru șoferi a dispărut, iar pedala de accelerație cere prudență maximă. În esență, zona gri a „puțin peste limită” se micșorează — iar asta se simte în buzunarul oricărui vitezoman.

Ce s-a schimbat, pe scurt

Regula veche — conform căreia o mică depășire a vitezei rămânea, de obicei, nepedepsită — a fost recalibrată: toleranța a fost redusă, iar aparatele care măsoară viteza au devenit mai exacte. Acest lucru înseamnă că „scăpările” de câteva kilometri pe oră nu mai sunt privite cu aceeași indulgență.

Concret: marja de toleranță pentru depășirea limitei legale a fost redusă la doar 5 km/h — adaptare făcută pe fondul modernizării sistemelor radar și al eforturilor oficiale de reducere a accidentelor rutiere.

Schimbarea nu este doar tehnică: e o schimbare culturală a aplicării legii pe șosele — mai puține scuze, mai multă responsabilitate.

Cu cât poți depăși — și când începe amenda

Regula practică e simplă: dacă depășești limita legală cu până la 5 km/h, nu vei primi amenda automată, însă de la +6 km/h în sus lucrurile se complică. Această „fereastră” mult mai strâmtă obligă la atenție continuă la bord.

Pe scurt: toleranța s-a tăiat la jumătate față de vremurile recente, când șoferii se obișnuiseră cu un prag mai generos de protecție. Multe publicații care au analizat schimbarea atrag atenția că modernizarea radarelor stă la baza acestui pas.

Important: nu e permisiune de „a depăși cu aproape nimic” — 5 km/h este limita pragului acceptat de legislație, după care se aplică sancțiuni.

Cât te costă o accelerare greșită

Noua schemă de sancțiuni împarte abaterile pe tranșe clare: pentru depășiri semnificative, pedepsele încep să „muște” serios din portofel. Exemplul concret: 10–20 km/h peste limită atrage 2–3 puncte-amendă.

În 2025, valoarea punctului-amendă este actualizată, astfel clasele de sancțiuni se transformă în sume precise: clasa I (2–3 puncte) se traduce în aproximativ 405–607 lei, clasa a II-a (4–5 puncte) în jur de 810–1.012 lei, iar mai sus — sumele cresc rapid.

Pentru depășiri peste 50 km/h se aplică amenzi mai mari și, pe lângă banii scoși din buzunar, se poate suspenda permisul pentru 90 de zile — o pedeapsă care transformă o greșeală de secunde în oprirea definitivă a libertății de circulație.

Surpriza: și „lentul” poate fi amendat

Noul Cod Rutier nu-i iartă nici pe cei care urlă frâna în gol: circulatul semnificativ sub limita minimă impusă poate fi periculos — și se sancționează. Dacă viteza ta e cu cel puțin 10 km/h sub limita legală, riști o amendă în clasa I.

Practic, legislația penalizează și „frânarea exagerată” care blochează traficul și creează riscuri: o premieră pentru mulți șoferi care credeau că mersul prea lent nu deranjează pe nimeni.

Morala e clară: șoseaua cere ritm, dar ritmul corect — nici prea repede, nici prea lent.

Ce înseamnă asta pentru șoferul de azi

O singură secundă de neatentie — trecerea unei benzi, o depășire pe un tronson unde indicatorul arată 90 — și poți primi o hârtie în cutia poștală. Sistemele moderne de monitorizare reduc semnificativ posibilitatea „eroării umane” când vine vorba de măsurare.

Practic, responsabilitatea revine complet șoferului: semnele, limita, condițiile meteorologice și viteza afișată trebuie urmărite non-stop — iar recomandarea e simplă: adaptează-ți viteza, nu-ți asuma riscuri.

Dacă vrei să eviți surprizele, setarea limitatorului de viteză sau folosirea tempomatului adaptiv devin mai mult decât un confort — devin o plasă de siguranță financiară.

Gând final: cine câștigă și cine pierde

Pe hârtie, câștigă siguranța rutieră: mai puține abateri minore vor aluneca neobservate, iar celor care depășesc serios li se aplică sancțiuni reale. Practic însă, schimbarea e o lecție de adaptare pentru șoferii care s-au obișnuit cu indulgenta trecutului.

Perdanți: cei care încă se bazează pe „câteva km/h în plus” ca pe un fel de imunitate. Câștigători: pietonii, pasagerii și șoferii precauți — pentru că o regulă mai strictă, aplicată corect, înseamnă mai puține tragedii.

Noul Cod Rutier 2025 a tras o linie clară — 5 km/h e limita tolerată. Restul e lege, portofel și — poate cel mai important — lecții în trafic.